Kazi ya kiungo cha utulivu ni kwamba wakati viwango vya magurudumu ya kushoto na ya kulia ni tofauti, ili kuzuia torsion ya shimoni, kiungo cha utulivu kitazalisha Roll Resistance ili kukandamiza rolling ya mwili.
Kwa maneno mengine, wakati kusimamishwa kwa kushoto na kulia kunakwenda juu na chini kwa usawa, kiungo cha utulivu hakitafanya kazi, na tu wakati kusimamishwa kwa kushoto na kulia kunakwenda kwa usawa kutokana na undulations wa barabara au zamu za uendeshaji, kiungo cha utulivu kitafanya kazi.
Madhumuni ya kufunga kiungo cha utulivu kwa gari ni kuondokana na athari za vibration zinazosababishwa na ardhi isiyo na usawa kwenye mwili wa gari, ili mwili wa gari uweze kunyonya kiasi kikubwa cha vibration ya nje kupitia mfumo wa kusimamishwa wa kujitegemea.
Kwa kuwa chemchemi za mshtuko wa mshtuko ni huru, na mali ya nyenzo na kimwili ya kila spring ni vigumu kudumisha usawa, athari za vibration mabaki hatimaye kufyonzwa na mwili wa gari.Utendaji wake mahususi ni kazi ngumu ya upande mmoja.Ikiwa gari hufanya zamu kali au inazuia dharura kwa mwendo wa kasi, ni rahisi kubingirisha au hata kupinduka.