Ni shida gani zinapaswa kuzingatiwa wakati wa kufunga mlima wa injini?

Mlima wa injini ni kizuizi cha mpira kati ya injini na sura, ambayo si rahisi kuvunja.
Badilisha nafasi ya injini katika kesi zifuatazo:
Wakati wa kupumzika kwenye gia ya pili au ya kwanza, gari litashuka.
Gari mara nyingi hukwama wakati wa kurudi nyuma, na unapaswa kutumia gesi nyingi kutatua tatizo.
Gari itatetemeka kwa uwazi wakati compressor ya hali ya hewa inapoanza kufanya kazi.
Gari hutetemeka mara kwa mara wakati wa kuanza, na kuongeza kasi lazima iwe juu na nusu ya clutch.
Unaweza kusikia sauti isiyo ya kawaida ya msuguano wa mpira kwenye polit wakati unaongeza kasi kwa gia ya pili au ya tatu.

Mlima wa injini ni kizuizi cha gundi kati ya injini na sura, jinsi ya kufunga kwa usahihi injini ya injini?
Njia ya ufungaji ya injini ni kama ifuatavyo.
Ondoa kifaa cha kuingiza hewa na uweke fimbo ya sura ya usaidizi
Shikilia sufuria ya mafuta ya injini na jack au kuinua injini na hammock, kisha uondoe mguu na uweke nafasi mpya.
Ondoa karanga za mabano ya injini na uwaondoe kwa mlolongo.
Sakinisha mabano mapya, badilisha kichujio na ufanye jaribio la kuwasha

Tahadhari kwa ajili ya ufungaji wa mlima wa injini:
Kabla ya kusanyiko, sehemu zote, vipengele, mizunguko ya mafuta ya kulainisha, zana, madawati ya kazi, nk Inapaswa kusafishwa vizuri na kukaushwa na hewa iliyoshinikizwa.
Kabla ya kusanyiko, angalia bolts na karanga zote, na ubadilishe wale ambao hawakidhi mahitaji;Silinda, gasket, pini ya cotter, sahani ya kufungia, waya wa kufunga, washer, nk. Zote zitabadilishwa wakati wa urekebishaji.
Sehemu zisizoweza kubadilishwa, kama vile kikundi cha fimbo ya kuunganisha bastola, kofia ya kuzaa, vali, n.k. ya kila silinda.Itakusanywa kulingana na msimamo na mwelekeo unaolingana bila kosa lolote.
Ulinganishaji wa vifaa vyote utakidhi mahitaji ya kiufundi, kama vile kibali cha silinda bastola, kibali cha jarida la kubeba, kibali cha axial ya crankshaft, kibali cha valve, nk.