Kwa nini kuna sauti isiyo ya kawaida kwenye chasi?

Sauti isiyo ya kawaida kwenye chasi kwa ujumla inahusiana na Kiungo cha Kidhibiti (fimbo ya kuunganisha ya mshtuko wa mbele)

Nafasi ya ufungaji

Kiungo cha utulivu kimewekwa kwenye mhimili wa mbele, na viungo vya mpira kwenye ncha zote mbili vinaunganishwa kwa mtiririko huo na bar ya utulivu wa U-umbo na absorber ya mshtuko wa mbele (au mkono wa chini wa msaada).Kwa mifano iliyo na viungo vya utulivu vilivyowekwa kwenye axle ya nyuma, vijiti viwili vya kuunganisha pia vitawekwa, sura ni tofauti kidogo na kiungo cha mbele cha utulivu, lakini muundo na kazi ya viungo vya mpira ni sawa kabisa.Ncha zote mbili zimeunganishwa kwenye upau wa kiimarishaji wenye umbo la U na mkono wa Chini (au Uendeshaji wa Knuckle).

Muundo

Sehemu za vipengele: kiungo cha mpira kwenye ncha zote mbili + fimbo ya kuunganisha katikati, pamoja ya mpira ni svetsade kwa pande zote mbili za fimbo ya kuunganisha katikati kwa mtiririko huo.

Kiungo cha mpira kinaweza kuzungushwa kwa pande zote na kinaundwa na pini ya mpira, kiti cha mpira na kifuniko cha vumbi.

Kazi

Kabla ya kutambulisha jukumu la kiunga cha kiimarishaji, tunahitaji kwanza kuelewa kiunga cha kiimarishaji chenye umbo la U.

Kiungo cha kiimarishaji chenye umbo la U, pia kinajulikana kama mwambaa wa kuzuia-roll, upau wa kiimarishaji wa nyuma, upau wa mizani, ni kipengele kisaidizi cha elastic katika mfumo wa kusimamishwa kwa gari.Kiungo cha utulivu wa U-umbo ni chemchemi ya bar ya torsion iliyofanywa kwa chuma cha spring, kwa sura ya "U", ambayo imewekwa transversely mbele na nyuma ya gari.Sehemu ya kati ya mwili wa fimbo imefungwa kwa mwili au sura na kichaka cha mpira, na ncha mbili zimeunganishwa na mshtuko wa mshtuko au mkono wa chini kupitia kiungo cha utulivu, kwa hiyo madhumuni ya fimbo ya kuunganisha ni kuunganisha na kusambaza. torque.

Ikiwa magurudumu ya kushoto na kulia yanaruka juu na chini kwa wakati mmoja, ambayo ni, wakati mwili unasonga tu kwa wima na kusimamishwa kwa pande zote mbili kunaharibika kwa usawa, kiunga cha utulivu cha U-umbo huzunguka kwa uhuru kwenye bushing, na kiungo cha utulivu cha nyuma. haifanyi kazi.

Wakati kusimamishwa kwa pande zote mbili kumeharibika kwa usawa na mwili umeelekezwa kando kwa uso wa barabara, wakati upande mmoja wa sura unasogea karibu na msaada wa chemchemi, mwisho wa upande wa kiunga cha utulivu husogea juu ukilinganisha na sura, na wakati upande mwingine wa fremu uko mbali na chemchemi, mwisho wa kiunga cha kiimarishaji kinacholingana husogea chini ukilinganisha na fremu, lakini wakati mwili na sura imeinama, sehemu ya kati ya kiunga cha uimara cha umbo la U haina. mwendo wa jamaa kwa sura.Kwa njia hii, wakati mwili umeinama, sehemu za longitudinal pande zote mbili za kiunga cha utulivu hupotoshwa kwa mwelekeo tofauti, kwa hivyo kiunga cha utulivu hupindishwa na mikono ya upande imeinama, ambayo huongeza kiwango cha angular ya kusimamishwa.

Wakati wa ndani wa msokoto unaosababishwa na kiunga cha kiimarishaji cha elastic unaweza kuzuia ubadilikaji na hivyo kupunguza tilt ya kando na mtetemo wa pembeni wa mwili.Wakati mikono ya bar ya torsion kwenye ncha zote mbili inaruka kwa mwelekeo sawa, bar ya utulivu haifanyi kazi.Wakati magurudumu ya kushoto na ya kulia yanaruka kinyume chake, sehemu ya kati ya kiungo cha utulivu itapotoshwa.

Matukio ya makosa ya kawaida na sababu

Matukio ya makosa ya kawaida:
Kulingana na miaka ya data baada ya mauzo na ukaguzi wa kimwili, 99% ya sehemu zenye kasoro zina uzushi wa kupasuka kwa buti za vumbi, na nafasi ya kupasuka inaweza kufuatwa mara kwa mara.Hii ndiyo sababu kuu ya kurejesha bidhaa.Matokeo ya moja kwa moja ya kupasuka kwa buti ya vumbi ni kelele isiyo ya kawaida ya pamoja ya mpira.

Sababu:
Kwa sababu ya kupasuka kwa buti ya vumbi, baadhi ya uchafu kama vumbi na maji taka huingia ndani ya kiungo cha mpira, kuchafua grisi ndani ya kiungo cha mpira, na kuingia kwa vitu vya kigeni na kushindwa kwa lubrication itasababisha kuongezeka kwa kuvaa. pini ya mpira na msingi wa pini ya mpira, na kusababisha kelele isiyo ya kawaida.